巴登娱乐场贵宾厅|出乎意料——浑善达克沙地试驾一汽丰田RAV4荣放

巴登娱乐场贵宾厅|出乎意料——浑善达克沙地试驾一汽丰田RAV4荣放

巴登娱乐场贵宾厅,论起城市suv的历史,总有一辆车绕不过去,它就是城市suv鼻祖——丰田旗下的rav4。如今,suv是国内汽车市场公认的主力车型,先导者一汽丰田旗下的rav4荣放已是该车型问世25年来的第四代车型。但,它的亮点可不仅仅是鼻祖那么简单。

5月底,我驾驶rav4荣放进行了一次沙地穿越,带头的是一台地道的硬派“越野车”。刚到穿越路段出发点,熟悉路况的牧场主兼向导就给了明确否定的答案:“这条路只有越野车能过,你这台车肯定过不去”。

然而后来的结果证明了这位老兄的担心是多余的。我不但驾驶rav4荣放成功穿越了一次,而且在绕行几公里的碎石路后又穿越了一次。是的,既然经过了许可又觉得不过瘾,为什么不再“放肆”一次?此刻,我还清晰记得到达终点之后向导绕着车看来看去的样子!

刚刚驶入穿越路段的时候,我心里的确在打鼓,向导明确的否定更增加了心中的疑虑。因为这几公里的路段我并没有走过,据向导描述,这一路段既有沙地也有密集的灌木丛,甚至还有大斜度的沙坡和河流。这样的路段考验的除了动力和变速器之外,还考验车辆的接近角、通过角、离去角、离地间隙、四驱能力等所有与越野穿越相关的一切因素。但来都来了,不试一试怎么行?

进沙地之前轮胎放气是必须的,将胎压降到1.5bar,既能增加轮胎接地面积又不至于脱圈。下一步,就是按下中控台下方的“lock”按键,打开四轮驱动锁定模式,将挡位推入s挡,这时候便可以踩下油门踏板冲坡了。

随着车速的提升,rav4荣放很轻松就开上了此行第1个沙坡的顶端。事实上,从这个沙坡开始到驶出沙地路段,这条穿越路上的所有沙坡rav4荣放都是一次通过,期间并没有发生陷车或者需要倒车重新通过的情况。

这首先得益于rav4荣放的四轮驱动锁定模式,锁定以后行车系统便会自动将前后桥的动力输出锁定为50:50,以保证车辆四轮都能获得驱动力;其次则得益于变速器上的s挡设定,配合最高功率达132kw的2.5l自然吸气发动机,使得车辆即使在冲到坡顶因坡度增加导致车速降低的时候,也可以通过手动降挡的方式,提升车辆的扭矩输出,保证车辆顺利翻越沙坡。

上山容易下山难,下沙坡的时候,只需打开dac下坡辅助,车辆即可在不踩刹车的情况下以安全合理的速度缓缓驶下沙坡。

沙地之后,是干枯的树枝与新芽交织在一起的灌木丛,密密麻麻、遍地隆起的坚硬“草包”使车辆几乎无路可走,车下时不时会传来枝丫与底盘剐蹭发出的“招呼声”,好在rav4荣放的离地间隙够高,仅仅几根枯树枝并没有影响rav4荣放的顺利通过。

相比朴实圆润的第三代车型,第四代rav4荣放的外形设计更硬朗动感,进化后的keen look设计语言,风格更加激进,随处可见的凌厉线条营造出坚毅的视觉效果。远近光一体式led前照灯还带有ahb自动调节系统,可以免去夜间高速行驶会车时频繁调节远近光的烦恼。

车身侧面,一条直线从叶子板直接贯穿至车尾并与尾灯融合在一起,使车身看起来更加流畅,车身比例也更加协调。托起车身的,是4条18英寸铝合金轮毂,风火轮式的造型即使在车辆驻停的时候也有一种向前的视觉效果。

相比前脸的激进设计,rav4荣放的尾部造型则更显稳重,银色的下护板不但具有防剐蹭的实用性,也在视觉上起到提高车身的作用。尾灯配置并不吝啬,同样采用市场主流的led作为光源。

第一眼看到rav4荣放的内饰并不会给人留下太深刻的印象,但丰田在细节上的处理绝对下了不少工夫,尤其是使用越久,你越能发现它的贴心。

中控台上的全实体按键对于提升行车的安全性绝对要比触摸屏更高,当然,真皮多功能方向盘上的快捷键也能解决你的大部分需求。

随处可见的小容积空间绝不会让你上车以后手足无措,无论是手机、钱包、高速卡还是水瓶,都有恰当的位置来安放。导航、集成多媒体、蓝牙也能满足当下行车的一切需求。

仪表盘上的4.2英寸tft显示屏可以集成显示导航、多媒体、行车信息。当车辆处于sport运动模式下,表盘背光还会变为充满运动感的红色,提升用户驾驶时的视觉感受和驾驶乐趣。

安全防护上,这台试驾的rav4荣放配备了toyota safety sense丰田规避碰撞辅助套装tss,该系统包含了pcs预碰撞安全系统、lda车道偏离系统、drcc动态雷达巡航控制系统等多项能提升主动安全的功能,可大幅提升铺装路面的行车安全性。

总结

原本以为rav4荣放仅仅是一台安于现状的城市suv,通勤时的快速路、郊游时的盘山路便是它的“天命”所在。但这次的浑善达克之行却让我发现了原来它还有一颗向往自由、越野的心。穿越完那段路之后的我也明白为什么这辆城市suv能让一位天天开着皮卡穿越自家全地形牧场的车主羡慕不已了。


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